Lexus au Salon de l'Auto : 100 % électrifié, 100 % omotenashi

La marque premium japonaise par excellence présente sa gamme considérablement élargie de crossovers et de berlines haut de gamme au Salon de l'Auto de Bruxelles. Cela commence aujourd'hui avec le LBX Hybride, que Lexus rend accessible depuis 2024 à un public plus large, sans pour autant réduire ses exigences.

Comme aucun autre constructeur automobile, Lexus s'efforce de répondre de manière proactive aux besoins et aux attentes de ses clients. Cette aspiration est incarnée par le terme omotenashi, que l'on pourrait décrire comme une hospitalité désintéressée. Il se manifeste par un design fascinant mais toujours équilibré, reflété à l'intérieur par une finition apaisante et de haute qualité.

Outre le LBX à motorisation hybride autorechargeable, les visiteurs du Salon peuvent également découvrir sur le stand Lexus le NX450h+, le SUV de taille moyenne doté d'une puissante motorisation hybride rechargeable et d'une transmission intégrale de série. Le stand Lexus est complété par deux modèles électriques : le tout nouveau RZ et la toute nouvelle ES.

Lexus RZ : plus économique, plus puissant, plus dynamique

Pour son tout premier modèle électrique, Lexus est parti d'une toute nouvelle plateforme. Cela a permis de garantir une intégration parfaite de la batterie, une efficacité optimale et une utilisation maximale de l'espace. Bien sûr, l’évolution ne s’arrête jamais, et Lexus a donc conçu le RZ en intégrant les toutes dernières évolutions technologiques. Les principaux changements apportés au nouveau RZ concernent un eAxle plus efficace et plus puissant et une batterie portée à 77 kWh avec une gestion thermique optimisée.

Ces modifications se traduisent par une autonomie supplémentaire d'environ 100 kilomètres. De plus, la batterie peut être préchauffée, ce qui réduit considérablement le temps de charge par temps froid. Les clients Lexus les plus sportifs peuvent désormais opter pour la RZ550e F Sport, qui répartit 300 kW sur les quatre roues et innove avec un volant Yoke. Pour encore plus d'interaction entre le conducteur et la voiture, il existe l’Interactive Manual Drive, qui vous permet de conduire ce véhicule électrique comme s'il s'agissait d'une voiture à boîte de vitesses manuelle.

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Lexus ES : une élégante berline high-tech avec une autonomie de plus de 500 km

Sous la devise « Clean Tech x Elegance », les designers de Lexus ont façonné de manière inimitable la huitième génération de la berline de luxe de Lexus. Pour le marché européen, cette élégante et spacieuse quatre portes troque sa motorisation hybride pour une architecture électrique de pointe. La ES 350e est dotée d'un essieu eAxle à l’avant d’une puissance de 165 kW couplé à une batterie de 77 kWh, ce qui lui confère une autonomie de plus de 500 km. L'essieu eAxle supplémentaire à l’arrière transforme la ES 500e en une voiture à traction intégrale de 252 kW qui atteint 100 km/h en seulement 5,7 secondes.

La haute qualité de l'intérieur de la ES se reflète, entre autres, dans la technologie Bamboo Layering qui fournit un éclairage d'ambiance unique. Les interrupteurs Hidden Tech sont tout aussi innovants. Ils sont invisibles jusqu'à ce que le conducteur mette la voiture en marche. Bien que les commutateurs soient intégrés de manière élégante dans un écran tactile, ils offrent un retour d'information tactile satisfaisant lorsqu'ils sont utilisés. Cela fait également partie de la philosophie Omotenashi qui tient à cœur à Lexus.