Vernieuwde Lexus NX: naar een hoger niveau

De NX was het model waarmee Lexus in 2021 het 'Next Chapter' inluidde. Hij was op alle vlakken baanbrekend, van ontwerp en veiligheid tot aandrijflijnen en dynamische prestaties. Het was eveneens het eerste model van Lexus dat was uitgerust met plug-inhybride-technologie.

Hij wist zijn positie als toonaangevend model voor Lexus in Europa en als kernmodel wereldwijd verder te versterken: net als de compacte LBX is hij een gevestigde bestseller voor het merk.

Lexus, trouw aan zijn ‘always on’-filosofie van voortdurend streven naar verfijning voor steeds betere auto’s, heeft de NX in alle opzichten naar een hoger niveau getild: het exterieur- en interieurontwerp, de aandrijflijnen, het rijcomfort, de wegligging, de veiligheid, de multimedia en de rijervaring profiteren allemaal van gerichte, op elkaar afgestemde verbeteringen, op alle punten die ertoe doen.

Als totaalpakket biedt de nieuwe NX nieuwe en onverwachte voordelen die een bijzondere meerwaarde geven aan een nog betere klantervaring, zoals tot uiting komt in het thema ‘Discover your Edge’. Dit omvat onder meer eigenaren nieuwe levensstijlactiviteiten en hobby’s helpen ontdekken en ervan genieten; een responsieve rijervaring die voldoening schenkt dankzij de door Lexus geperfectioneerde precisie, en een afgestemd interieur en multisensorisch ontwerp waardoor iedereen een perfecte match met zijn of haar auto kan vinden.

Het ontwerp zorgt ervoor dat het 'Vital x Tech’-ontwerpthema van de NX fris en eigentijds blijft, met een sportievere, geïntegreerde uitstraling. Technisch gezien is dit de meest geavanceerde NX tot nu toe, uitgerust met de zesde generatie hybride technologie van Lexus. In de nieuwe NX 450h+ plug-inhybride zorgt het nieuwe systeem voor meer vermogen, een verwacht rijbereik van meer dan 100 km* in elektrische modus en sneller opladen van de batterij. Tegelijkertijd worden de normen voor brandstofverbruik en uitstoot aangescherpt en wordt het trekvermogen verhoogd tot 1.500 kg. De aandrijflijn voldoet aan de toekomstige Euro 7-norm.

Er is veel aandacht besteed aan de kwaliteit van de rijervaring en aan het verfijnen van de kenmerken van de Lexus Driving Signature: voortdurend comfort, controle en vertrouwen. Dit komt tot uiting in een stijvere carrosserie, een verfijning van de zithouding en de bedieningselementen, aerodynamische accenten, minder geluiden en trillingen, en aanpassingen aan de ophanging, het remsysteem en de vierwielaandrijving. Alles wat er echt toe doet, is verbeterd om de kwaliteit over de hele lijn te verhogen.

Klanten profiteren bovendien van nieuwe, hoogwaardige uitrustingsspecificaties, waaronder de nieuwste generatie LexusConnect-multimedia en het Lexus Safety System+, die beide standaard op de auto zitten. De nieuwe NX betekent tevens de introductie van Lexus’ Sensory Concierge, een systeem dat audio, verlichting, klimaatregeling en de geur in de auto op elkaar afstemt om een sfeer in de auto te creëren die past bij de persoonlijke stemming of het soort rit.

De nieuwe NX wordt vanaf het vroege voorjaar van 2027 in Europa geïntroduceerd; de voorverkoop start in het najaar van 2026.

*Voorlopig cijfer voor de gecombineerde WLTP-prestaties; alle gegevens zijn voorlopig totdat de typegoedkeuring is verleend.

Een sportievere, eigentijdse uitstraling

Lexus heeft bij de herziening van het ontwerp van de NX gekozen voor een doorontwikkeling van de dynamische en sportieve eigenschappen van ‘Vital x Tech’, waarbij een jeugdiger uiterlijk wordt gecombineerd met een interieur dat zowel voor de bestuurder als voor de passagiers comfortabel en ontspannend is.

Exterieurontwerp

De NX behoudt zijn algehele solide vormgeving en silhouet, maar is voorzien van nieuwe Lexus-designelementen die de brede en lage proporties benadrukken en zorgen voor een sportiever, eleganter en moderner uiterlijk.

De vernieuwing aan de voorkant omvat een nieuwe, frameloze spindelvormige grille die naadloos aansluit op de carrosserie, en nieuwe koplampen die samen een strak, doelgericht effect creëren. De grille ziet er niet alleen stijlvol uit, maar is ook nauwkeurig ontworpen met het oog op aerodynamische efficiëntie.

Alle nieuwe NX-modellen zijn standaard uitgerust met nieuwe ‘all-weather’-koplampen. Die zijn uitgerust met LED-lampen bestaande uit drie projectoren, inclusief een adaptief grootlichtsysteem, bochtverlichting, mistlampen en ruitenwissers, om onder alle omstandigheden optimale prestaties te garanderen. Ze zijn ondergebracht in nieuw ontworpen behuizingen die tevens voorzien zijn van smalle dagrijverlichting bovenaan en richtingaanwijzers in de vorm van twee parallelle strepen voor een optimale zichtbaarheid.

Aan de achterzijde introduceert de NX een nieuwe verlichtingsopstelling die het concept van de lichtbalk verder uitwerkt: de achterlichten en remlichten hebben een terugkerend L-motief, met daartussen een verlicht Lexus-logo in het midden. Het resultaat is een nieuwe look die Lexus op de weg duidelijk visueel onderscheidt.

Het zijaanzicht valt op door nieuwe dorpellijsten en een nieuwe, donkere afwerking van de lichtmetalen velgen met meerdere spaken – 18 of 20 inch, afhankelijk van het uitrustingsniveau. De buitenspiegels en de carrosserielijsten zijn niet langer verchroomd, maar hebben nu een overwegend donkere afwerking gekregen. Dat zorgt voor een meer samenhangend uiterlijk en benadrukt de solide, sculpturale sportiviteit en krachtige uitstraling van de NX nog meer.

Er zijn nieuwe kleuren geïntroduceerd; er zijn nu in totaal negen carrosseriekleuren beschikbaar : Sonic Platinum en Sonic Tellus, een diepe kakigroene kleur. Titanium Carbide Grey is een nieuwe, egaal grijze tint, exclusief voor de nieuwe NX F SPORT.

Om de eigentijdse, gestroomlijnde uitstraling van de auto nog beter tot zijn recht te laten komen, heeft Lexus glanzende chromen accenten weggelaten op alle modellen.

F SPORT

De sportievere uitstraling van de nieuwe NX komt nog beter tot zijn recht in het ontwerp van de F SPORT-modellen. Het exterieur springt meteen in het oog dankzij de contrasterende pianozwarte afwerking van de dakrails, de dakspoiler, de onderste bumper en de dorpels. De 20-inch velgen hebben een nieuw, aerodynamisch, slank ontwerp met dubbele spaken en zijn zowel licht van gewicht als zeer stijf. De nieuwe rode remklauwen zorgen voor een opvallend kleuraccent. Tot de extra details behoren ook aerodynamische hoeken op de achterbumpers, die bijdragen aan het stabiele rijgedrag en de aerodynamische efficiëntie.

Interieurontwerp

Er zijn ingrijpende wijzigingen aangebracht aan het interieur, met de introductie van een hertekend instrumentenpaneel, naast een nieuwe middenconsole, dakconsole en bovenste deurpanelen. Het ontwerp is geïnspireerd op de gloednieuwe ES-sedan en de TZ, een luxe-SUV met drie zitrijen. Het interieur is gebaseerd op de ‘Next Chapter’-architectuur van Lexus, die de verfijning van Lexus combineert met een eigentijds karakter en zo een rustige sfeer creëert.

De uitgesproken horizontale vormgeving van het instrumentenpaneel zorgt voor een ruimtelijk, open gevoel en biedt de bestuurder tegelijkertijd een beter zicht naar voren. De nieuwe 12,3-inch combimeter, het navigatiescherm en het nieuwe 14-inch multimediascherm liggen op dezelfde as, zodat ze met minimale oog- en hoofdbewegingen kunnen worden bekeken. Dit zorgt voor een meer geconcentreerde en minder vermoeiende rijervaring. Het horizontale thema wordt benadrukt door een doorlopende lichtlijn die van het instrumentenpaneel tot aan de deurpanelen loopt.

Het open, overzichtelijke gevoel wordt nog versterkt door de Responsive Hidden Switches. Deze technologie levert een strak, doorlopend dashboard op. De verborgen schakelaars lichten op en worden zichtbaar wanneer de bestuurder het paneel nadert, en geven fysieke feedback wanneer ze worden aangeraakt.

Tot de interieurkleuren (afhankelijk van het uitrustingsniveau) behoren het nieuwe Clay Red, naast Hazel en Black. De NX F SPORT-modellen zijn verkrijgbaar met een nieuwe, levendigere rode bekleding. Tot de interieurafwerkingen behoren een nieuwe houtsoort, ‘Dark Brown Oak’, voor de Privilege-modellen en een microgeometrische technische afwerking voor de F SPORT.

De Executive-uitvoering maken gebruik van een nieuw soort gesmeed bamboe dat voor 55% uit biomateriaal bestaat – hars en vezels – waardoor unieke texturen en patronen ontstaan, zodat geen twee auto’s er hetzelfde uitzien. Lexus kiest voor bamboe als duurzame optie die snel groeit en CO₂ opneemt. ​ Gesmeed bamboe is ook verwerkt in de sleutelhanger van de NX.

Sensory Concierge

De Sensory Concierge, een standaardfunctie in de duurdere uitvoeringen, voegt een nieuwe, multisensorische dimensie toe aan elke reis. Het stemt de verlichting in het interieur, de muziek, de klimaatregeling, de geur en de stoeltemperatuur op elkaar af om een gepersonaliseerde interieuromgeving te creëren met sferen die aansluiten bij de stemming van de reizigers. Het is een primeur voor Lexus en een duidelijke weerspiegeling van de mensgerichte benadering van luxe door het merk.

Deze functie, die via het multimediasysteem kan worden geselecteerd, biedt drie belevingsmodi: Inspire, Radiance en Revitalise. Die worden aangevuld met extra opties voor de verlichting in de cabine (met 50 verschillende tinten) en dynamische kleurpatronen die na verloop van tijd veranderen en op het multimediascherm worden weergegeven.

De verschillende sferen worden verder versterkt door een selectie van geuren voor in de auto, ontwikkeld in samenwerking met Givaudan, een wereldleider op het gebied van geuren, schoonheid, smaak en welzijn.

Uitrustingsniveaus

De nieuwe NX is verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus – 3 uitrustingsniveaus* –: Executive, Privilege en F SPORT. Alle uitvoeringen zijn uitgerust met de nieuwe 'all-weather' koplampen (zie hierboven voor meer informatie), elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen, een verwarmd en elektrisch verstelbaar stuurwiel en een elektrisch bedienbare achterklep. De nieuwe digitale cockpit is voorzien van een 12,3-inch combimeter en een 14-inch multimediascherm. De nieuwste generatie actieve veiligheids- en rijhulpsystemen van het Lexus Safety System+ behoren eveneens tot de standaarduitrusting.

Bovendien is de NX 450h+ uitgerust met een nieuw wisselstroomstopcontact van 1.500 W, waardoor de auto als mobiele stroomvoorziening kan worden gebruikt.

Belangrijke extra voorzieningen op de Executive-uitvoering zijn onder meer een geheugenfunctie en elektrische lendensteunverstelling voor de bestuurdersstoel, ventilatie in de voorstoelen, een handsfree kick-sensor voor de achterklep, getinte ruiten achter, een 360-graden panoramisch beeldscherm, een draadloze smartphonelader en meerkleurige interieurverlichting.

Tot de extra uitrusting van de Privilege-uitvoering behoren 20-inch lichtmetalen velgen, bekleding in glad leer, verwarmde achterstoelen, een head-updisplay, automatisch parkeren met afstandsbediening en een Smart Comfort-pakket met daarin de nieuwe Sensory Concierge (zie hierboven voor meer informatie).

De NX F SPORT onderscheidt zich door zijn specifieke sportieve stijlelementen, zowel van binnen als van buiten, waaronder pianozwarte exterieurdetails, 20-inch lichtmetalen velgen met dubbele spaken en exclusieve opties voor lak- en interieurkleuren.

De Executive-uitvoering kan worden uitgerust met een panoramadak en 20-inch velgen (optioneel). De Privilege-uitvoering kan worden uitgebreid met een optiepakket met onder meer een panoramadak, een Mark Levinson-premiumaudiosysteem met 17 luidsprekers en een digitale achteruitkijkspiegel.

Aandrijflijnen

De nieuwe NX is uitgerust met de zesde generatie hybride technologie van Lexus. Dat biedt voordelen op het gebied van prestaties, efficiëntie en rijplezier. Het belangrijkste is dat het plug-inhybridesysteem een aanzienlijk groter elektrisch rijbereik biedt, dat met bijna 40 procent is toegenomen tot meer dan 100 km*.

In de nieuwe hybride systemen zijn de vermogensregelaar (PCU) en de transaxle samengevoegd tot één compacte eenheid, volgens hetzelfde principe als de eAxle die in de volledig elektrische voertuigen van Lexus wordt toegepast. Door een gewichtsbesparing van 10 kg en een hoogtebesparing van 10 cm wordt het zwaartepunt van de auto verlaagd, wat de stabiliteit en het rijgedrag ten goede komt. Binnen in de omvormer zorgt het gebruik van halfgeleiders uit siliciumcarbide (SiC) voor minder energieverliezen, wat bijdraagt aan een verbetering van de brandstofefficiëntie en een vermindering van de CO₂-uitstoot.

Het plug-inhybridesysteem van dichterbij bekeken

Bij de ontwikkeling van de nieuwe NX 450h+ plug-inhybride lag de nadruk op het vergroten van het rijbereik in de elektrische modus en het optimaliseren van het opladen van de batterij, om zo een hogere efficiëntie te bereiken en de veelzijdigheid van de auto te vergroten, zodat deze aan een breder scala aan klantbehoeften kan voldoen.

Het maakt gebruik van een nieuwe lithium-ionbatterij waarvan de capaciteit met 30% is toegenomen, van 18 naar 23 kWh. Dit zorgt voor een toename van het maximale vermogen met 8%, van 292 DIN-pk naar 307 DIN-pk, en een kortere acceleratietijd van 0 tot 100 km/u in 6,1 seconden. Ook biedt hij een nuttig trekvermogen van 1.500 kg.

De batterij is volledig geïntegreerd onder de vloer van het voertuig, waardoor de weerstand tegen zijdelingse krachten wordt vergroot en de algehele stijfheid van het voertuig wordt verbeterd. Het gebruik van een dwarse opstelling van de cellen in plaats van een lengteopstelling draagt eveneens bij aan een grotere zijdelingse stijfheid, terwijl een lagere plaatsing van de batterij voor een lager zwaartepunt zorgt.

De NX is het eerste plug-inhybridemodel van Lexus dat geschikt is voor snelladen met gelijkstroom – standaard op alle uitvoeringen. Met een oplaadtijd van 30 minuten voor 10-80% en een rijbereik van meer dan 100 km* biedt hij eigenaren de veelzijdigheid om hem dagelijks te gebruiken als een volledig elektrische auto. Een elektrisch bediend deksel voor de oplaadpoort zorgt voor extra gebruiksgemak.

*Voorlopig cijfer voor de gecombineerde WLTP-prestaties; alle gegevens zijn voorlopig totdat de typegoedkeuring is verleend.

Voorlopig overzicht van de technische specificaties

De cijfers tussen haakjes geven de vergelijkingen met het huidige model weer.

*1 ​ Dit verschilt per regio en specificaties.

*2 ​ Voorlopige waarde, nog in ontwikkeling.

*3 ​ Voorlopige waarde, nog in ontwikkeling (WLTP-modus)

De rijbeleving

De nieuwe NX versterkt de kenmerken die de Lexus Driving Signature typeren, door middel van geëlektrificeerde technologieën die de rij-, rem- en stuurprestaties naadloos op elkaar afstemmen, zodat de auto te allen tijde nauwkeurig reageert op wat de bestuurder wilt.

Het doel was om een rijgedrag en wegligging te realiseren die het wezenlijke ‘Vital x Tech’-karakter van de NX tot uiting brengen, met rustige en stabiele prestaties – bijvoorbeeld door bochten vlot te kunnen nemen zonder dat dit ten koste gaat van het comfort van de passagiers. Om dit te bereiken lag bij de ontwikkeling van het voertuig de nadruk op de stijfheid van de carrosserie en op het verplaatsen van zware onderdelen naar een lagere positie en dichter bij het midden van het voertuig.

De NX is op het circuit afgesteld in het ontwikkelingscentrum van Lexus in Shimoyama. Voor het eerst bij een nieuw Lexus-model werden de prestaties vervolgens verder verfijnd op de wereldberoemde Nürburgring in Duitsland, om de afstellingen van het chassis, de ophanging en de besturing specifiek af te stemmen op de Europese wegen en de voorkeuren van klanten.

De rijpositie

De zithouding van de bestuurder en de manier waarop hij of zij het stuur en de pedalen bedient, vormen de drie directe contactpunten met de auto. Lexus is zich ervan bewust hoe belangrijk deze elementen zijn om de bestuurder het gevoel te geven meer verbonden te zijn, meer controle te hebben en een diepere interactie te ervaren met minder inspanning.

De bestuurdersstoel is hetzelfde gebleven als in de vorige NX, maar staat nu lager, dichter bij het zwaartepunt van de auto. Het stuurwiel is nieuw: de diameter is met 10 mm verkleind en het telescopische verstelbereik is vergroot, zodat het dichter bij de bestuurder kan worden geplaatst. De dwarsdoorsnede van het wiel is nauwkeurig afgestemd om de grip en het comfort te optimaliseren.

Lexus heeft er niet alleen voor gezorgd dat bestuurders gemakkelijker hun ideale zithouding achter het stuur kunnen vinden, maar heeft ook aanpassingen aangebracht aan het gaspedaal. Dankzij de ingebouwde sensor en de lagere wrijvingscoëfficiënt zijn het gebruiksgemak en comfort groter. De pedaalbeweging is lineair en de versnelling voelt natuurlijker, geleidelijker en beter te doseren aan.

Herziene en opnieuw afgestelde besturing

Voor alle nieuwe NX-modellen is een stuurinrichting met variabele tandheugel en een responsievere variabele stuurverhouding toegepast, waardoor de wendbaarheid van de auto nog verder is verbeterd. Ook het elektrische stuurbekrachtigingssysteem is grondig aangepast om deze wijzigingen te ondersteunen. Door een lichte, lineaire terugkoppeling te bieden zorgt de nieuwe NX voor een natuurlijker en vertrouwenwekkend stuurgevoel, zelfs met zijn snelle rijgedrag.

Een rustigere, stillere rit

In het kader van de ‘Always On’-aanpak van Lexus, die gericht is op voortdurende verbetering, zijn gerichte maatregelen genomen om het geluids- en trillingsniveau verder te verlagen, zowel bij het optrekken als bij het rijden op constante snelheid, en als gevolg van wind- en weggeruis. Het resultaat is een rustigere en meer verfijnde sfeer in het interieur.

Een van de maatregelen om geluiden en trillingen te beperken is een aanpassing van de vorm van het motorblok om dit stijver te maken. Daarnaast worden verstevigingselementen gebruikt om de bevestiging van de eAxle aan de motor steviger te maken, en zijn er geluiddempende materialen aangebracht in de achterbumper, de achterklep en de middenstijlen.

Dankzij de verbeterde prestaties van de ECU in het hybride systeem wordt de aansturing van de motor beter gecoördineerd. Zo worden de trillingen bij het starten van de motor aanzienlijk verminderd tijdens de overgang van EV- naar HEV-rijden.

Over het geheel genomen zijn het motor- en weggeluid met ongeveer 20% verminderd, waarbij de stilte tijdens het rijden op hoge snelheid verder is verbeterd en het windgeruis is verminderd.

Grotere carrosseriestijfheid

Lexus heeft de basis van de NX stelselmatig versterkt door het chassis te hertekenen en op grotere schaal gebruik te maken van laserlastechnieken en hoogwaardige constructielijmen. Een grotere stijfheid zorgt voor meer rijcomfort en minder weggeluid, en geeft de auto een steviger en verfijnder gevoel bij dagelijks gebruik, vooral op oneffen wegdekken.

Bij het nieuwe model is de stijfheid van de vloer ongeveer 25% groter geworden, wat bijdraagt aan een betere stuurrespons en minder trillingen in de carrosserie. De voorste ophangingstoren is hertekend en geïntegreerd in de constructie van de voorstijl, waardoor de stijfheid met ongeveer 30% is toegenomen.

Aerodynamisch beheer

De ontwerpdetails zorgen voor een nauwkeurige regeling van de luchtstroom, wat bijdraagt aan een stabiele en comfortabele rijervaring. Het gaat onder meer om een luchtgordijneffect dat voor de voorwielen wordt gecreëerd; een grotere stijfheid in de luchtinlaten van de zijroosters; aerodynamische vinnen in de achterwielkasten en aerodynamische hoeken aan de achterzijde bij de F SPORT-modellen. Die helpen de opwaartse kracht aan de achterzijde te verminderen bij hoge snelheden, waardoor een betere wegligging en stabiliteit bij rechtuit rijden wordt geboden.

Rijcomfort en controle

Voor een betere stabiliteit en controle en een stabiel rijgevoel zijn nieuwe schokdempers gemonteerd die zijn voorzien van een klep voor ultralage snelheden. Dit ontwerp zorgt bij lage snelheden voor een sterke dempingskracht om kleine oneffenheden in het wegdek op te vangen en het voertuig stabiel te houden. Naarmate de veerweg toeneemt, neemt de dempingskracht af, waardoor de ophanging vrijer kan werken en het rijcomfort wordt verbeterd.

Door de remkracht in bochten nauwkeurig te regelen, worden het overhellen en slingeren van de carrosserie verminderd, wat resulteert in een stabieler, voorspelbaarder en zelfverzekerder rijgedrag.

De afstelling van de ophanging gebeurde in Shimoyama en op de Nürburgring, gevolgd door verdere tests op de openbare weg en op de Duitse autobahn aan maximumsnelheid. Dit om te zorgen voor een natuurlijk aanvoelend rijgedrag en rijcomfort die vertrouwen wekken op een breed scala aan wegdekken en rijomstandigheden.

Verbeterde prestaties van de vermogensregelaar

De PCU zorgt voor een nauwkeurigere regeling, waardoor de twee elektromotoren beter op elkaar kunnen worden afgestemd. De schok is dan minder groot wanneer de motor weer aanslaat na een periode van elektrisch rijden; de overgang verloopt soepel, met nauwelijks waarneembare trillingen.

Uitgebreider gebruik van de vierwielaandrijving

De nieuwe plug-inhybride NX 450h+ beschikt over een verbeterde vierwielaandrijving. Vroeger werd de vierwielaandrijving ingeschakeld bij het wegrijden, in bochten en wanneer wielslip werd gedetecteerd. Dat zorgde voor veilige en stabiele rijprestaties. De bedrijfsparameters zijn aangepast, waardoor de vierwielaandrijving onder meer omstandigheden beschikbaar is en automatisch zorgt voor veilige, comfortabele rijprestaties en vermogen.

Verplaatste hulpbatterij

Om het rijgedrag en de wegligging van de NX verder te verbeteren, is de hulpbatterij verplaatst. Ze bevindt zich nu onder de vloerplaat en is dichter bij het zwaartepunt van de auto geplaatst, waardoor de algehele balans is verbeterd. Door deze slimmere inrichting is er bovendien 26 liter extra opbergruimte onder de vloer in de bagageruimte ontstaan.

Digitale cockpit, multimedia en connected services

De nieuwe NX is uitgerust met de nieuwe digitale cockpit van Lexus, die zorgt voor een naadloze afstemming tussen de 12,3-inch combimeter en het 14-inch multimediadisplay. De combimeter kan worden aangepast, met keuze uit verschillende thema's en meters, afgestemd op de voorkeuren van de bestuurder.

Het nieuwste LexusConnect-multimediasysteem boekt op alle vlakken vooruitgang met een vier keer hogere verwerkingssnelheid, een acht keer grotere opslagcapaciteit en een geheugen van 256 GB. Het multimediascherm is ultradun, maximaal 10 mm dik, en draagt bij aan de strakke en open lijnen van het dashboard.

Een van de belangrijkste functies is de weergave van de multimedianavigatie in de combimeter. Hierdoor zijn aanwijzingen makkelijker op te volgen en wordt mogelijke afleiding van de bestuurder verminderd.

Ook de geavanceerde veiligheids- en rijhulpfuncties van Lexus Safety System+ zijn nu eenvoudig toegankelijk via het multimediascherm. Het menu LexusConnect Driver Support geeft een overzicht van alle beschikbare functies, met uitleg en dynamische illustraties, en stelt de bestuurder in staat veiliger rijopties en prestatieparameters te kiezen.

Het nieuwe startschermconcept, ontworpen met Europese klanten in het achterhoofd, biedt een intuïtieve interface met een menu voor snelle instellingen, een muteknop voor de Road Sign Assist-functie, een nieuw meldingencentrum en aanpasbare widgets. Met de geïntegreerde klimaatregeling kun je zelfs een geur voor in de auto kiezen, bij modellen die zijn uitgerust met de nieuwe Sensory Concierge (zie hierboven voor meer informatie). Dit betekent dat de bestuurder de gewenste informatie kan weergeven wanneer hij dat wil, zoals weersomstandigheden, meldingen, mediaopties en nog veel meer.

Er is een speciaal EV-menu, dat met één klik te openen is. Dit biedt een directe, gestroomlijnde toegang tot alle essentiële laadgegevens en configuratieopties.

Het uiterlijk en de functies van de LexusConnect Voice Agent zijn ook verbeterd. In plaats van het hele scherm in beslag te nemen wanneer de functie wordt geactiveerd, wordt deze nu eleganter onderaan weergegeven. Het systeem kan herkennen of de bestuurder of voorpassagier spreekt, begrijpt een natuurlijkere taalstijl en reageert sneller.

Een Intelligent Agent-service is ook op abonnementsbasis beschikbaar. Dankzij de uitgebreide functionaliteit kan die reageren op een veel breder en geavanceerder scala aan gebruikersvragen. Hij kan bijvoorbeeld informatie geven over de status van vluchten, beurs- en aandelenkoersen, sportnieuws en andere algemene informatie.

Connected Services en de LexusLink+-app

Dankzij het grotere geheugen van het LexusConnect-multimediasysteem van de nieuwe generatie kan een breder scala aan informatie-, entertainment- en veiligheidsdiensten worden aangeboden. Gebruikers kunnen hun connected services aanpassen via abonnementsopties in de LexusLink+-app.

De bekende Standard Services-bundel omvat essentiële functies met een pan-Europese proefperiode van 10 jaar. Ze lopen uiteen van de rijanalyses, hybride coaching, de functie ‘vind mijn auto’ en het inschakelen van de alarmlichten in de LexusLink+-app tot cloudgebaseerde navigatie met door Google aangestuurde points of interest, 3D-kaarten en waarschuwingen voor lage-emissiezones (LEZ).

Remote Services vormen een ander belangrijk onderdeel en zijn eveneens beschikbaar voor dezelfde proefperiode van 10 jaar. Sommige diensten werken nu vier keer sneller dan vroeger, zoals het instellen van de klimaatregeling om de cabine te verwarmen of te koelen voordat je gaat rijden en het vergrendelen en ontgrendelen van portieren met de LexusLink+-app.

Het nieuwe multimediasoftwareplatform maakt ook de introductie mogelijk van de volgende generatie digitale sleutel van Lexus, de Smart Digital Key+ (4 jaar incl.). Deze functie is geïntegreerd in de portemonnee-app op de Apple iPhone, een compatibele Android-smartphone of de Apple Watch van de eigenaar, zodat ze kan worden gebruikt zonder dat er een app hoeft te worden gestart. Dat zorgt voor een snellere en meer intuïtieve gebruikerservaring. De verbeterde functionaliteit zorgt ervoor dat de digitale sleutel blijft werken, zelfs als de batterij van de NFC-compatibele smartphone leeg is. Er kunnen maximaal zeven sleutels worden aangemaakt, zodat de eigenaar de toegang met maximaal zes anderen kan delen.

De nieuwe Connect & Drive-bundel (4 jaar incl.) is gericht op gemak. Hij omvat slimme navigatie met live locatie-informatie over flitspalen en trajectcontroles (aangeboden door Lexus' partner TomTom); directe toegang tot de Spotify-account van de gebruiker voor het streamen van muziek; en de Intelligent Voice Agent (zie de details hierboven).

Connect & Secure (1 jaar incl.) biedt extra veiligheid dankzij nieuwe diensten: een Drive Recorder, Remote Immobiliser en Car Theft Assistance.

De Drive Recorder maakt gebruik van de geïntegreerde veiligheidscamera’s van de auto om 360-gradenopnames te maken en constant één minuut lange video’s van de omgeving van de auto op te slaan (tot maximaal 90). Een opname kan automatisch worden geactiveerd bij een botsing of handmatig door de bestuurder, waarbij de scène ten minste 10 seconden voor en 10 seconden onmiddellijk na het incident wordt vastgelegd. Deze opnames kunnen worden uitgelezen met behulp van een USB-stick die wordt aangesloten op de hoofdeenheid van de auto en kunnen nuttige informatie opleveren om de oorzaak van een botsing vast te stellen of om gevallen van slecht rijgedrag of verkeersdiscipline aan te tonen.

Met de Remote Immobiliser kunnen gebruikers het starten van het voertuig regelen door de motor te vergrendelen of te ontgrendelen. Voor uw gemoedsrust is er een automodus zodat je je geen zorgen hoeft te maken of de motor wel vergrendeld is. De status kan worden gecontroleerd met een smartphone. Er is dan een zescijferige code nodig om de motor te ontgrendelen.

De Car Theft Assistant biedt gestructureerde ondersteuning via de Lexus Link+-app in geval van diefstal van de auto. Eerst wordt de gebruiker (afhankelijk van het uitrustingsniveau van de auto en de beschikbaarheid van een alarm) gewaarschuwd wanneer een mogelijke diefstal wordt gedetecteerd. Nadat de klant de diefstal bij de politie heeft gemeld, wordt er snel en gecoördineerd gereageerd. Vodafone neemt contact op met de relevante lokale autoriteiten om het voertuig te traceren, terwijl de klant op de hoogte wordt gehouden en de door de klant gewenste taal wordt gebruikt tijdens het terugvinden.

Voor het gemak kunnen klanten zich via de LexusLink+-app abonneren op diensten en deze beheren. Elk pakket wordt aangeboden voor een proefperiode. De beschikbaarheid van connected services kan verschillen tussen landen/nationale markten. Regelmatige over-the-air software-updates zijn een handige manier om de functies te verbeteren, waardoor de mogelijkheden voortdurend worden uitgebreid.

*Wordt binnenkort geïntroduceerd.

VERBETERDE VEILIGHEID EN RIJHULP

Net als de gloednieuwe ES en TZ is ook de nieuwe NX uitgerust met de nieuwste generatie actieve veiligheids- en rijhulpsystemen (ADAS) van het Lexus Safety System+. Deze systemen grijpen proactief in bij een breder scala aan rijsituaties om de bestuurder te ondersteunen en de kans op een ongeval te verkleinen.

De ontwikkelingen omvatten nieuwe en verbeterde functies, met handige over-the-air software-updates naarmate technologieën zich ontwikkelen.

Lexus Safety System+ biedt een veel breder en dieper detectieveld. Dankzij een upgrade van de sensor is de horizontale kijkhoek met 115% en de detectieafstand met 170% toegenomen.

De bestuurder krijgt duidelijkere en uitgebreidere ADAS-informatie met een nieuw display in de combinatiemeter. Het Driving Assist Display kan tot zes voertuigen tegelijk in realtime weergeven: op de eigen rijstrook, de NX en twee voorliggers; op aangrenzende rijstroken, tot twee voertuigen links en rechts. ​ Op de Privilege-uitvoering kan deze informatie ook worden weergegeven in het head-updisplay.

Verbeterde ongevallenpreventie

Het Pre-Collision System (PCS) werkt in een uitgebreide reeks rijomstandigheden en -situaties, en met kortere afstanden tussen voertuigen dan voordien. Deze functie omvat nu Intersection Collision Avoidance Support, Emergency Steering Assist (ESA – ook met actieve ondersteuning) en onderdrukking van acceleraties bij lage snelheden.

Dynamic Radar Cruise Control

De Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) beschikt over een nieuwe Map Connected Drive-functie. Zo kan het systeem samenwerken met kaartinformatie om beter te anticiperen op versnellen en vertragen aan T-kruisingen, rotondes, stop- en voorrangsborden, tolpoorten en bochten.

Dankzij de nieuwste technologische ontwikkelingen kunnen voertuigen die voor je invoegen eerder worden herkend, waardoor geleidelijk kan worden afgeremd. Het systeem kan ook voorspellen dat een naastliggend voertuig invoegt door de richtingaanwijzer ervan te herkennen.

Dankzij de verbeterde nauwkeurigheid van de sensor kan het rijgedrag van de tweede voorligger ook sneller worden gedetecteerd. Wanneer de tweede voorligger dichterbij komt, zorgt de DRCC ervoor dat de NX soepel vaart mindert, waardoor plotseling vertragen wordt voorkomen.

Waarschuwing bij verlaten van rijstrook

Lane Departure Alert (LDA) kan nu structuren langs de weg detecteren, zoals elektriciteitspalen en barrières, waardoor onbedoeld verlaten van de rijstrook beter kan worden voorkomen wanneer de randen van de weg onduidelijk zijn.

Emergency Driving Stop System

Als de bestuurder het voertuig niet meer kan besturen, remt het Emergency Driving Stop System (EDSS) het voertuig binnen de rijstrook af tot stilstand en activeert het de waarschuwingsknipperlichten. De wagen is ook uitgerust met een Driver Monitor Camera die de alertheid en toestand van de bestuurder controleert. Het geeft een waarschuwing als het vermoeidheid van de bestuurder, verlies van aandacht of andere abnormale omstandigheden detecteert. Het systeem wordt gebruikt om de prestaties van het EDSS te verbeteren door problemen bij de bestuurder vroeger te detecteren.

Prijzen zullen later bekend gemaakt worden.