Le Lexus NX : un niveau supérieur

Le NX est le modèle ayant inauguré le nouveau chapitre de Lexus en 2021. Il a ouvert de nouvelles perspectives dans tous les domaines, du design à la sécurité, en passant par les motorisations et les performances dynamiques. Il s’agissait notamment du premier modèle Lexus à proposer une technologie hybride rechargeable.

Il n’a cessé de renforcer sa position de modèle phare pour Lexus en Europe et de modèle clé à l’échelle mondiale : il est bien établi comme un best-seller pour la marque aux côtés du LBX compact.

Fidèle à sa quête constante de perfectionnement pour des voitures toujours meilleures, Lexus a porté le NX au niveau supérieur à tous les égards : design extérieur et intérieur, motorisations, tenue de route, maniabilité, sécurité, multimédia et expérience de conduite sont autant d’aspects qui bénéficient d’améliorations concentrées et coordonnées, partout où cela compte.

En tant que pack complet, le nouveau NX offre des valeurs nouvelles et inattendues qui apportent une touche spéciale à une expérience client élevée, exprimée dans son thème « Prenez une longueur d’avance ». Cela passe par l’aide aux propriétaires pour explorer et profiter de nouveaux styles de vie et de nouveaux passe-temps : une expérience de conduite réactive et gratifiante avec la précision Lexus et l’aménagement, un intérieur coordonné et un design multisensoriel qui permettent à chacun de trouver une adéquation parfaite avec sa voiture.

Le style maintient le thème de design Vital x Tech du NX frais et contemporain avec un look intégré et plus sportif. Sur le plan technique, il s’agit du NX le plus perfectionné à ce jour, qui adopte la technologie hybride Lexus de sixième génération. Sur le nouveau NX 450h+ hybride rechargeable, le nouveau système délivre plus de puissance, une autonomie VE prévue de plus de 100 km* et une recharge plus rapide de la batterie. Dans le même temps, les normes de consommation et d’émissions sont rehaussées et la capacité de remorquage est portée à 1 500 kg. La motorisation est conforme à la future norme Euro7.

Une attention particulière a été portée à la qualité de l’expérience de conduite et à l’affinement des qualités de la Lexus Driving Signature : confort, contrôle et confiance constants. Cela se reflète par une carrosserie plus rigide, une amélioration de la position de conduite et des points de contact, des détails aérodynamiques, une réduction du bruit et des vibrations, ainsi que des révisions des fonctions de suspension, de freinage et de transmission intégrale. Tous les éléments qui comptent vraiment ont été améliorés pour augmenter la qualité globale.

Les clients bénéficient par ailleurs de nouvelles spécifications d’équipement haut de gamme, notamment le système multimédia LexusConnect dernière génération et le Lexus Safety System+ de série. Le nouveau NX marque également l’introduction du Sensory Concierge de Lexus, qui coordonne le son, l’éclairage, la climatisation et le parfum d’habitacle pour créer des ambiances adaptées à l’humeur personnelle ou au type de trajet.

Le nouveau NX sera lancé en Europe à partir du début du printemps 2027, avec des préventes dès l’automne 2026.

*Chiffre provisoire pour les performances en cycle mixte WLTP ; toutes les données sont provisoires avant homologation.

Un look plus sportif et contemporain

L’approche de Lexus pour la révision de conception du NX consistait à proposer une évolution de la dynamique et des qualités sportives de la voiture, en combinant un look extérieur plus jeune avec un intérieur confortable et relaxant pour le conducteur et les passagers.

Design extérieur

Le NX conserve sa silhouette et sa forme générale au look robuste, mais adopte de nouveaux éléments stylistiques Lexus qui soulignent ses proportions larges et basses et créent une apparence plus sportive, élégante et moderne.

La face avant présente une nouvelle calandre sculptée sans cadre qui se fond parfaitement dans la carrosserie et de nouveaux blocs optiques pour créer un effet épuré et concentré. Outre son style, la calandre a été conçue avec précision pour une efficacité aérodynamique.

Les nouveaux phares « tous temps » sont montés de série sur tous les nouveaux modèles NX. Ils intègrent des LED à trois projecteurs avec système de feux adaptatifs, feux de virage, feux antibrouillard et lave-phares pour garantir des performances optimales dans toutes les conditions. Ils sont logés dans des blocs redessinés qui comprennent également un feu de jour supérieur fin et des clignotants disposés en deux barres parallèles pour une visibilité accrue.

À l’arrière, le NX introduit un nouveau dispositif d’éclairage qui développe le concept de barre lumineuse pour présenter les feux arrière et stop dans un motif en L répété, reliant un logo Lexus central éclairé. Le résultat est un nouveau look qui confère à Lexus une nette différenciation visuelle sur la route.

De profil, la voiture se distingue par de nouvelles baguettes de seuil et de nouvelles jantes en alliage à finition fumée, de 18 ou 20 pouces selon le niveau d’équipement. Les rétroviseurs extérieurs et les moulures de carrosserie sont passés du chrome à une finition à prédominance sombre qui crée une apparence plus cohérente, accentuant le sens de robustesse, la sportivité sculptée et la posture puissante du NX.

De nouvelles couleurs ont été introduites, avec un choix de neuf finitions extérieures au total : Sonic Platinum et Sonic Tellus, un vert kaki riche. Titanium Carbide Grey est une nouvelle teinte grise exclusive à la nouvelle version NX F SPORT.

Dans un choix de design qui amplifie le look contemporain et intégré de la voiture, Lexus a renoncé aux détails chromés brillants sur tous les modèles.

F SPORT

Le look plus sportif du nouveau NX est encore renforcé sur les modèles F SPORT. L’extérieur attire l’attention avec une finition Piano Black contrastée pour les rails de toit, l’aileron de toit, le pare-chocs inférieur et les bas de caisse. Les jantes de 20 pouces présentent un nouveau design aérodynamique à doubles branches fines et sont à la fois légères et très rigides. Les nouveaux étriers de frein rouges ajoutent une touche de couleur audacieuse. Les détails supplémentaires comprennent également des coins aérodynamiques sur les pare-chocs arrière, qui contribuent à la tenue de route stable et à l’efficacité aérodynamique.

Design intérieur

L’habitacle a été profondément remanié avec l’introduction d’un nouveau tableau de bord, de nouvelles consoles centrale et supérieure, ainsi que de nouveaux habillages de portes. Le design s’inspire de la toute nouvelle berline ES et du TZ, SUV de luxe à trois rangées. Il partage l’architecture d’habitacle du prochain chapitre Lexus, qui allie le raffinement Lexus à un caractère contemporain et crée une ambiance calme.

L’orientation horizontale marquée du tableau de bord crée une sensation d’espace et d’ouverture, tout en offrant au conducteur une meilleure visibilité vers l’avant. Le nouveau combiné d’instruments de 12,3 pouces, l’écran de navigation et le nouvel écran multimédia de 14 pouces sont placés sur le même axe, ce qui permet de les consulter avec un minimum de mouvement des yeux et de la tête, pour une conduite plus concentrée et moins fatigante. Le thème horizontal est mis en valeur par une ligne de lumière continue qui s’étend du tableau de bord aux panneaux de porte.

L’aspect ouvert et épuré est renforcé par les Responsive Hidden Switches. Cette technologie permet d’obtenir un tableau de bord lisse et sans interruption. Les interrupteurs dissimulés s’illuminent et se révèlent lorsque le conducteur s’approche du panneau et réagissent au toucher.

Les couleurs intérieures (selon le niveau d’équipement) comprennent une nouvelle teinte Clay Red, ainsi que les teintes Hazel et Black. Les modèles NX F SPORT sont disponibles avec une nouvelle sellerie d’un rouge plus vif. Les garnitures intérieures comprennent un nouveau bois chêne brun foncé pour les modèles Privilege et une finition technique micro-géométrique pour le F SPORT.

La version Executive utilisent un nouveau bambou forgé qui contient 55 % de biomatériaux (résine et fibre) formant des textures et des motifs uniques, de sorte qu’aucune voiture ne ressemble à une autre. Lexus a choisi le bambou comme option durable, car il pousse rapidement et absorbe le CO₂. ​ Du bambou forgé est également présent sur le porte-clés du NX.

Sensory Concierge

Le Sensory Concierge, une fonctionnalité standard sur les modèles haut de gamme, apporte une nouvelle dimension multisensorielle à chaque voyage, en synchronisant l’éclairage de l’habitacle, la musique, la climatisation, le parfum et la température des sièges pour créer un environnement personnalisé avec des ambiances adaptées à l’humeur des voyageurs. Il s’agit d’une première pour Lexus, qui exprime clairement l’approche centrée sur l’humain de la marque envers le luxe.

Sélectionné à l’aide du système multimédia, il propose trois modes d’expérience : Inspire, Radiance et Revitalise. Ces sensations sont amplifiées par d’autres options d’éclairage d’habitacle (avec 50 tons différents) et des motifs de couleurs dynamiques qui changent au fil du temps, affichés sur l’écran multimédia.

Les différentes ambiances sont encore renforcées par un choix de parfums d’habitacle, développés en collaboration avec Givaudan, leader mondial en parfumerie, beauté, saveurs et bien-être.

Niveaux d’équipement

Le nouveau NX est disponible en quatre niveaux d’équipement – 3 niveaux d’équipement* : Executive, Privilege et F SPORT. Toutes les versions sont équipées des nouveaux phares « tous temps » (voir détails ci-dessus), de sièges avant chauffants à réglage électrique, d’un volant chauffant à réglage électrique et d’une porte arrière motorisée. Le nouveau poste de conduite numérique est doté d’un combiné d’instruments de 12,3 pouces et d’un écran multimédia de 14 pouces. Le Lexus Safety System+ dernière génération et des systèmes actifs de sécurité et d’aide à la conduite sont également de série.

En outre, le NX 450h+ est équipé d’une nouvelle prise CA de 1 500 W, ce qui permet d’utiliser la voiture comme une source d’alimentation mobile.

Les principales caractéristiques supplémentaires de la version Executive comprennent un réglage de la mémoire et un ajustement lombaire électrique pour le siège du conducteur, une ventilation des sièges avant, un capteur mains libres pour la porte arrière, des vitres arrière teintées, un moniteur de vision panoramique à 360 degrés, un chargeur sans fil pour smartphone et un éclairage intérieur multicolore.

Les spécifications supplémentaires de la version Privilege comprennent des jantes en alliage de 20 pouces, un habillage en cuir lisse, des sièges arrière chauffants, un affichage tête haute, un système de stationnement automatique/à distance et un pack Smart Comfort qui intègre le nouveau Sensory Concierge (voir détails ci-dessus).

Le NX F SPORT se distingue par ses éléments stylistiques sport dédiés à l’intérieur et à l’extérieur, notamment des éléments extérieurs Piano Black, des jantes en alliage de 20 pouces à doubles branches et des options de peinture et de couleur intérieure exclusives.

La version Executive peut être équipée d’un toit panoramique et d’une option de jantes de 20 pouces. La version Privilege peut être étendue d’un pack d’options comprenant un toit panoramique, un système audio haut de gamme Mark Levinson à 17 haut-parleurs et un rétroviseur intérieur numérique.

Motorisations

Le nouveau NX adopte la technologie hybride Lexus de sixième génération, qui offre des avantages en termes de performances, d’efficacité et de plaisir de conduite. Plus important encore, le système hybride rechargeable a la capacité de fournir une autonomie électrique bien plus importante, augmentée de près de 40 % pour atteindre plus de 100 km*.

Dans les nouveaux systèmes hybrides, la servocommande (PCU) et la boîte-pont sont combinés en une seule unité compacte, selon le même principe que l’eAxle des véhicules électriques à batterie de Lexus. En gagnant 10 kg de poids et 10 cm de hauteur, cela contribue à abaisser le centre de gravité de la voiture, ce qui améliore la stabilité et la maniabilité. À l’intérieur, l’utilisation de semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC) dans l’onduleur réduit les pertes d’énergie, ce qui permet d’améliorer l’efficacité énergétique et les émissions de CO₂.

Système hybride rechargeable : un examen plus approfondi

L’objectif du nouveau NX 450h+ hybride rechargeable était d’étendre l’autonomie VE et d’optimiser la recharge de la batterie pour atteindre une plus grande efficacité et améliorer la polyvalence de la voiture afin de répondre à un plus large éventail de besoins des clients.

Il utilise une nouvelle batterie lithium-ion dont la capacité a été augmentée de 30 %, passant de 18 à 23 kWh. Cela permet d'augmenter la puissance maximale de 8 %, passant de 292 ch DIN à 307 ch DIN, et de réduire le temps d'accélération de 0 à 100 km/h à 6,1 secondes. Il offre également une capacité de remorquage de 1 500 kg.

La batterie est entièrement intégrée sous le plancher du véhicule, ce qui renforce sa résistance aux forces latérales et contribue à l’augmentation de la rigidité globale du véhicule. L’utilisation d’une configuration transversale des cellules au lieu d’une conception longitudinale contribue également à une plus grande rigidité latérale, tandis qu’une position de montage plus basse de la batterie permet d’abaisser le centre de gravité.

Le NX est le premier modèle hybride rechargeable Lexus compatible avec la recharge rapide en courant continu, de série sur toutes les versions. Avec une recharge de 10 à 80 % en 30 minutes et une autonomie de plus de 100 km*, il offre aux propriétaires la polyvalence d’un véhicule entièrement électrique au quotidien. Un cache de port de recharge motorisé apporte davantage de commodité.

*Chiffre provisoire pour les performances en cycle mixte WLTP ; toutes les données sont provisoires avant homologation.

Résumé provisoire des spécifications techniques

Les chiffres entre parenthèses indiquent les comparaisons avec le modèle actuel.

*1 ​ Varie en fonction de la région et des spécifications.

*2 ​ Valeur provisoire en cours de développement.

*3 ​ Valeur provisoire en cours de développement (mode WLTP)

L'expérience de conduite

Le nouveau NX renforce les qualités qui définissent la Lexus Driving Signature, en utilisant des technologies électrifiées pour connecter harmonieusement conduite, freinage et direction, afin que la voiture réponde fidèlement aux intentions du conducteur à tout moment.

L’objectif était d’obtenir une conduite et une maniabilité évoquant le caractère Vital x Tech essentiel du NX, avec des performances calmes et sûres, par exemple en étant capable de prendre des virages rapides sans perturber le confort des passagers. Pour y parvenir, le développement du véhicule a porté sur la rigidité de la carrosserie et le déplacement des composants lourds vers le bas et plus près du centre du véhicule.

Le NX a été mis au point sur piste au centre de développement de Lexus à Shimoyama. Pour la première fois sur un nouveau modèle Lexus, les performances ont ensuite été affinées sur le circuit mondialement célèbre de Nürburgring en Allemagne afin de produire des réglages de châssis, de suspension et de direction spécifiquement adaptés aux routes européennes et aux goûts des clients.

La position de conduite

La position assise du conducteur et son utilisation du volant et des pédales sont les trois points de contact directs avec sa voiture. Lexus reconnaît l’importance de ces éléments pour permettre au conducteur de se sentir plus connecté, en bénéficiant d’un meilleur contrôle et d’un dialogue plus profond avec moins d’efforts.

Le siège du conducteur est inchangé par rapport au NX précédent, mais il est abaissé, plus près du centre de gravité de la voiture. Le volant est nouveau, avec un diamètre réduit de 10 mm et une plage de réglage télescopique accrue afin qu’il puisse être rapproché du conducteur. La section transversale du volant a été affinée pour optimiser la préhension et le confort.

En plus de faciliter le réglage de la position idéale du conducteur au volant, Lexus a également apporté des modifications à la pédale d’accélérateur. Équipée d’un capteur intégré et présentant un coefficient de frottement plus faible, elle est plus facile et plus confortable à utiliser. Le mouvement de pédale est linéaire et l’accélération est plus naturelle, progressive et plus facile à contrôler.

Direction révisée et réajustée

Une direction à crémaillère variable avec un rapport de direction variable plus réactif a été adoptée pour tous les nouveaux modèles NX, améliorant encore la maniabilité de la voiture. Le système de direction assistée électrique a également été revu en profondeur pour s’adapter à ces changements. En fournissant un retour de braquage léger et linéaire, le nouveau NX offre une sensation de direction plus naturelle et plus rassurante, même avec ses caractéristiques de maniabilité rapide.

Une conduite plus calme et plus silencieuse

Suivant l’approche « Toujours en mouvement » de Lexus axée sur l’amélioration continue, des mesures ciblées ont été prises pour réduire davantage les niveaux de bruit et de vibrations, lors des accélérations, à vitesse de croisière et dus au vent et à la route. Le résultat est une atmosphère plus calme et plus raffinée dans l’habitacle.

Les mesures de contrôle du bruit et des vibrations comprennent un changement de forme du bloc moteur pour le rendre plus rigide. En outre, des renforts sont utilisés pour accroître la rigidité de la fixation de l’eAxle au moteur, et des matériaux absorbant le bruit ont été ajoutés dans le pare-chocs arrière, la porte arrière et les montants centraux.

Les performances accrues de l’unité de commande électrique dans le système hybride permettent une meilleure coordination de la commande du moteur, ce qui réduit considérablement les vibrations au démarrage du moteur lors du passage du mode VE au mode HEV.

Dans l’ensemble, le bruit du moteur et de la route a été réduit d’environ 20 %, avec des améliorations supplémentaires en termes de silence à grande vitesse et de réduction du bruit du vent.

Rigidité de carrosserie accrue

Lexus a renforcé de manière cohérente la structure du NX en révisant le châssis et en adoptant une utilisation plus étendue des techniques de soudage laser et des adhésifs structurels à haute résistance. Une plus grande rigidité offre un meilleur confort de conduite et réduit le bruit de la route, ce qui donne l’impression que la voiture est plus solide et raffinée en conduite quotidienne, en particulier sur les surfaces irrégulières.

Sur le nouveau modèle, la rigidité du plancher a été augmentée d’environ 25 %, ce qui contribue à améliorer la réactivité de la direction et à réduire les vibrations de la carrosserie. La tour de suspension avant a été remaniée et intégrée à la structure du montant avant, ce qui augmente la rigidité d’environ 30 %.

Gestion aérodynamique

Les détails de conception permettent de gérer précisément la circulation de l’air, ce qui contribue à une conduite stable et confortable. Ils comprennent : un effet de rideau d’air généré sur les roues avant ; une rigidité accrue des conduits de la calandre latérale ; des ailettes aérodynamiques dans les passages de roue arrière ; et des coins aérodynamiques arrière sur les modèles F SPORT. Ces éléments contribuent à réduire le soulèvement de l’arrière à vitesse élevée, pour une meilleure sensation de contact avec la route et une stabilité accrue en ligne droite.

Qualité de conduite et maîtrise

Pour une stabilité et un contrôle améliorés, ainsi qu’une sensation de conduite à plat, de nouveaux amortisseurs sont équipés d’une soupape ultra-basse vitesse. Ce concept offre une force d’amortissement élevée à basse vitesse pour absorber les petites irrégularités de la surface de la route et maintenir le véhicule stable. À mesure que le mouvement de suspension augmente, la force d’amortissement diminue, ce qui permet à la suspension de fonctionner plus librement et améliore le confort de conduite.

La gestion précise de la force de freinage en virage réduit le roulis et le lacet, ce qui se traduit par une tenue de route plus stable, prévisible et sûre.

Le réglage de la suspension a été effectué à Shimoyama et sur le circuit de Nürburgring, avec des tests supplémentaires sur route ouverte et sur les autoroutes allemandes à à vitesse maximale, afin de garantir une maniabilité et un confort d’assise naturels et rassurants sur un large éventail de revêtements et de conditions de conduite.

Amélioration des performances de la servocommande

La servocommande offre un contrôle plus précis, permettant une meilleure coordination des deux moteurs électriques. Cela réduit le niveau de choc lorsque le moteur redémarre après une période de conduite en mode VE ; le passage se fait en douceur avec une vibration à peine perceptible.

Amélioration du fonctionnement de la transmission intégrale

Le nouveau NX 450h+ hybride rechargeable est doté d’une transmission intégrale étendue. Auparavant, la transmission intégrale était activée au démarrage, dans les virages et en cas de patinage des roues, pour des performances sûres et stables. Les paramètres de fonctionnement ont été modifiés de sorte que la transmission intégrale est disponible dans un plus grand nombre de conditions, offrant automatiquement des performances et une puissance sûres et confortables.

Relocalisation de la batterie auxiliaire

Dans un souci d’amélioration de la tenue de route et de la maniabilité du NX, la batterie auxiliaire a été déplacée. Placée sous le plancher de coffre, elle a été repositionnée plus près du centre de gravité de la voiture, améliorant ainsi l’équilibre général. Cet aménagement plus intelligent a également créé un espace de rangement supplémentaire de 26 litres sous le plancher du compartiment de chargement.

Poste de conduite numérique, multimédia et services connectés

Le nouveau NX est équipé du nouveau poste de conduite numérique de Lexus, qui assure une coordination parfaite entre le combiné d’instruments de 12,3 pouces et l’écran multimédia de 14 pouces. Le combiné d’instruments est personnalisable, avec un choix de thèmes et de compteurs adaptés aux préférences du conducteur.

Le dernier système multimédia LexusConnect affiche des avancées dans tous les domaines avec une vitesse de traitement quatre fois plus rapide, une capacité de stockage huit fois supérieure et une mémoire de 256 Go. L’écran multimédia ultra mince, d’une épaisseur maximale de 10 mm, contribue au lignes épurées et ouvertes du tableau de bord.

L’une des principales caractéristiques est la duplication de la navigation multimédia dans la duplication du combiné d’instruments. Cela rend les directions plus faciles à suivre et réduit le risque de distraction du conducteur.

De même, les fonctions avancées de sécurité et d’aide à la conduite du Lexus Safety System + sont désormais facilement accessibles à partir de l’écran multimédia. Le menu LexusConnect Driver Support répertorie toutes les fonctions disponibles, avec des explications et des illustrations dynamiques, et permet au conducteur de choisir ses options de conduite plus sûres et ses paramètres de performance.

Le nouveau concept d’écran d’accueil, conçu dans un souci de satisfaire les clients européens, présente une interface intuitive avec un menu de réglages rapides, un bouton de mise en sourdine pour la fonction de lecture des panneaux de signalisation, un nouveau centre de notifications et des widgets personnalisables. Les commandes de climatisation intégrées permettent même de sélectionner le parfum de l’habitacle, sur les modèles équipés du nouveau Sensory Concierge (voir détails ci-dessus). Cela signifie que le conducteur peut afficher les informations qu’il souhaite, quand il le souhaite, notamment les conditions météorologiques, les messages, les options multimédia, et bien plus encore.

Un menu VE dédié est accessible en un clic. Cela permet d’accéder directement et de manière simplifiée à toutes les informations essentielles sur la recharge et aux options de configuration.

L’apparence et les fonctions de l’assistant vocal LexusConnect ont également été améliorées. Au lieu d’occuper tout l’écran lorsqu’il est activé, la fonctionnalité est désormais affichée de manière plus élégante en bas de l’écran. Le système peut reconnaître si c’est le conducteur ou le passager avant qui parle, il comprend un style de langage plus naturel et répond plus rapidement.

Un service d’agent intelligent est également disponible sur abonnement. Grâce à sa fonctionnalité étendue, il peut répondre à un éventail beaucoup plus large et sophistiqué de sollicitations de l’utilisateur. Par exemple, il peut fournir des détails sur les statuts des vols, des données sur les actions et les titres, des actualités sportives et d’autres informations générales.

Services connectés et application LexusLink+

La mémoire accrue du système multimédia LexusConnect nouvelle génération prend en charge une plus grande variété de services d’information, de divertissement et de sécurité. Les utilisateurs peuvent personnaliser leurs services connectés grâce aux options d’abonnement, via l’application LexusLink+.

L’offre de services standard comprend des fonctionnalités essentielles et une période d’essai paneuropéenne de 10 ans. Elles s’étendent des analyses de conduite de l’application LexusLink+, du coaching hybride, de la fonctionnalité « Find my car » et de l’activation des feux de détresse à la navigation basée sur le cloud avec des points d’intérêt proposés par Google, des cartes 3D et des alertes pour les zones à faibles émissions (LEZ).

Les Services à distance constituent une autre fonctionnalité clé, également disponible pour la même période d’essai de 10 ans. Certains des services fonctionnent quatre fois plus vite qu’auparavant, notamment le réglage de la climatisation pour chauffer ou rafraîchir l’habitacle avant le départ, ainsi que le verrouillage et le déverrouillage des portes à l’aide de l’application LexusLink+.

La plateforme logicielle multimédia permet également l’introduction d’une clé numérique Lexus de nouvelle génération, la Clé numérique intelligente + (4 ans incl.). Elle est intégrée dans le Wallet de l’iPhone Apple, du smartphone Android compatible ou de l’Apple Watch du propriétaire, ce qui permet de l’utiliser sans avoir à lancer une application, pour une expérience plus rapide et plus intuitive. La fonctionnalité améliorée assure la poursuite de fonctionnement de la clé numérique même si la batterie du smartphone compatible NFC est déchargée. Il est possible de créer jusqu’à sept clés, le propriétaire pouvant ainsi partager l’accès avec six autres utilisateurs.

La nouvelle offre Connect & Drive (4 ans incl.) met l’accent sur la commodité. Elle comprend la navigation intelligente avec des informations en direct sur les radars et la vitesse moyenne (gérées par le partenaire de Lexus TomTom), un accès direct au compte Spotify de l’utilisateur pour du streaming musical* et l’assistant vocal intelligent (voir détails ci-dessus).

Connect & Secure (1 an incl.) offre davantage de sécurité grâce à de nouveaux services : un enregistreur de conduite, un système antidémarrage à distance et une assistance au vol de voiture.

L’enregistreur de conduite utilise les caméras de sécurité intégrées du véhicule pour permettre un enregistrement à 360 degrés, sauvegardant en permanence des vidéos d’une minute (jusqu’à une limite de 90) des environs de la voiture. Un enregistrement peut être déclenché automatiquement en cas d’impact, ou manuellement par le conducteur, afin de capturer la scène au moins 10 secondes avant et 10 secondes immédiatement après l’incident. Ces données peuvent être extraites à l’aide d’une clé USB connectée à l’unité principale de la voiture et fournir des informations utiles pour aider à déterminer la cause d’une collision ou prouver des incidents de mauvaise conduite routière ou des manquements à la discipline routière.

Le système antidémarrage à distance permet aux utilisateurs de commander à distance le démarrage du véhicule en verrouillant et déverrouillant le moteur. Pour une plus grande tranquillité d’esprit, un mode Auto est prévu, vous évitant d’avoir à vous soucier du verrouillage du moteur. Le statut peut être vérifié à l’aide d’un smartphone. Un code à six chiffres sera alors requis pour déverrouiller le moteur.

L’assistance au vol de la voiture fournit un soutien structuré via l’application Lexus Link+ en cas de vol du véhicule. Tout d’abord (en fonction du niveau d’équipement du véhicule et de la disponibilité de l’alarme), l’utilisateur sera avisé en cas de détection d’un vol potentiel. Une fois que le client a signalé le vol à la police, il y a une invite et une réponse de suivi coordonnée. Vodafone assure la liaison avec les autorités locales pertinentes pour retracer le véhicule, tout en tenant le client informé et en utilisant la langue de son choix tout au long du processus de récupération.

Pour plus de commodité, les clients peuvent s’abonner et gérer leurs services via l’application LexusLink+. Chaque pack est proposé pour une période d’essai. La disponibilité des services connectés peut varier d’un pays/marché national à l’autre. Les mises à jour logicielles over-the-air régulières permettent d’améliorer les fonctionnalités et d’élargir les possibilités de manière continue.

*Cette fonctionnalité sera introduite prochainement.

TECHNOLOGIES DE SÉCURITÉ ET D’AIDE À LA CONDUITE AVANCÉES

Le nouveau NX fait suite à la toute nouvelle ES et au TZ en étant équipé de la dernière génération du Lexus Safety System + et de systèmes actifs de sécurité et d’aide à la conduite (ADAS). Ces systèmes interviennent de manière proactive dans un large éventail de situations de conduite pour soutenir le conducteur et réduire les risques d’accident.

Les développements comprennent des fonctions nouvelles et améliorées, avec des mises à niveau logicielles over-the-air commodes à mesure de l’évolution des technologies.

Le Lexus Safety System + offre un champ de détection beaucoup plus large et plus profond. La mise à niveau du capteur a permis d’augmenter l’angle de vision horizontal de 115 % et la distance de détection de 170 %.

Le conducteur reçoit des informations ADAS plus claires et plus complètes grâce à un nouvel affichage dans le combiné d’instruments. L'écran d’aide à la conduite peut afficher jusqu’à six véhicules à la fois, en temps réel : dans sa propre voie, le NX et les deux véhicules qui la précèdent ; dans les voies adjacentes, jusqu’à deux véhicules à gauche et à droite. ​ Sur les modèles Privilege, ces informations peuvent également être visualisées dans l’affichage tête haute.

Amélioration de la prévention des accidents

Le système de sécurité précollision (PCS) fonctionne dans une gamme élargie de conditions et de situations de conduite, et avec des distances entre véhicules plus courtes qu’auparavant. Sa fonctionnalité comprend désormais le système de prévention des collisions aux intersections, l’aide directionnelle d’urgence (ESA – également avec assistance active) et la suppression de l’accélération à faible vitesse.

Régulateur de vitesse adaptatif

Le régulateur de vitesse adaptatif (DRCC) est doté d’une nouvelle fonction Map Connected Drive. Cela permet au système de travailler en collaboration avec les informations cartographiques pour mieux anticiper l’accélération et la décélération aux carrefours en T, aux ronds-points, aux panneaux « Stop » et « Cédez le passage », aux barrières de péage et dans les virages, pour des performances plus fluides.

La dernière évolution de la technologie permet de détecter plus tôt les véhicules se rabattant devant le NX, permettant ainsi une décélération progressive. Le système peut également prédire l’arrivée d’un véhicule adjacent en reconnaissant son clignotant.

La précision accrue des capteurs permet également de détecter plus rapidement le comportement du deuxième véhicule qui précède. Lorsque le deuxième véhicule s’approche, le DRCC ralentit doucement le NX, évitant ainsi une décélération soudaine.

Avertissement de sortie de voie

Le système d’avertissement de sortie de voie (LDA) est désormais capable de détecter les structures en bord de route comme des poteaux électriques ou des barrières, ce qui accroît sa capacité à prévenir les sorties de voie involontaires lorsque les bords de la route sont difficiles à distinguer.

Système d’arrêt de conduite d’urgence

Si le conducteur devient incapable de conduire le véhicule, le système d’arrêt de conduite d’urgence (EDSS) ralentit celui-ci jusqu’à l’arrêt dans sa voie de circulation et active les feux de détresse. La voiture est également équipée d’une caméra de surveillance du conducteur, qui évalue sa vigilance et son état. Elle émet un avertissement si elle détecte de la fatigue chez le conducteur, une perte d’attention ou d’autres conditions anormales. Son fonctionnement permet d’améliorer les performances de l’EDSS avec une détection plus précoce des problèmes liés au conducteur.

Les prix seront annoncés plus tard.